未来5年，南宁每个城区都要建一个TOD示范项目？！

上个月，南宁市第十五届人民代表大会第一次会议开幕。会议上提到了“十四五”期间诸多的城建利好，快来看一看吧！

未来5年，南宁要干这些大事！

这次会议上干货满满，与楼市相关的热点话题更是不在少数。

首先是未来南宁城市的格局。会上提到南宁市正在编制新一轮国土空间总体规划（2020—2035）。未来15年，南宁将构建“1主4副”，即1个主城区、4个副城新城（武鸣区副城区、东部产业新城、临空经济示范区空港新城、南部科创新城）的城市空间发展格局。

旅游产业方面，南宁将优化产业布局，规划建设环首府生态旅游圈、环大明山生态旅游圈、百里秀美邕江文化旅游发展轴“两圈一轴”，擦亮“中国绿城”金字招牌。

▲示意图| 摄图网

民生配套方面。在十四五期间南宁将确保建成公租房1万套，力争建成保租房5万至10万套；新建、改扩建71所幼儿园、171所义务教育阶段学校。

▲示意图| 摄图网

不过最引人注目的还要是南宁轨道版图的规划。

南宁未来将坚持以公共交通（特别是地铁）为导向的城市发展模式，加快构建架在“四横三纵两通”地铁线网上的大南宁都市区空间格局。

加强TOD发展理念的引导，将城市发展理念从“城市地铁”向“地铁城市”转变。

将大数据、大商贸、大文旅、大健康等产业要素向地铁站点聚集。

推动TOD示范引领。力争“十四五”期间，每个城区建设一个TOD示范项目，提速“南宁版TOD地图”成型。

▲示意图| 摄图网

南宁的TOD到哪一步了？

两年前，大家可能对TOD还非常陌生。但是从去年开始，在政府规划中TOD出现次数越来越多。再加上开发商也开始大肆宣传，大家对TOD这个模式可谓是越来越熟悉。

2021年，可以说是南宁的TOD元年。

据统计，南宁目前规划/在建的项目有7个，良庆区3个、江南区/青秀区/西乡塘区各1个，兴宁区和邕宁区尚未有TOD项目的身影。

▲南宁TOD项目| 南宁楼市圈

关于邕宁区的TOD项目大概率应该是五象火车站周边。在今年6月的《比选公告》中就提到“综合TOD站城一体理念，提出五象火车站片区规划原则与规划策略”。不过目前五象火车站开工时间还没有明确，邕宁区的TOD项目也只能暂时留空。

▲《比选公告》|南宁轨道交通官网

而兴宁区是南宁历史底蕴浓厚的老城区。在7月南宁住建、南宁日报举行的“2021年南宁城市更新发展对话会”上就提到了“兴宁区将利用地铁1至5号线经过兴宁区共设13个站点，整合站点周边土地，统筹规划综合开发，深化研究站城一体（TOD），发展一站一主题，打造错位业态特色的城市副中心。”

而上述规划/在建的项目背后都有一个共同的“大佬”——轨道集团。

TOD即“以公共交通为导向”的开发模式，在南宁出行重要的公共交通当属地铁，所以南宁大部分TOD项目是围绕地铁展开的。而南宁地铁背后就是轨道集团。时至今日，轨道集团拥有数千亩轨道沿线土储，名副其实的大地主。

想要参与南宁的TOD项目也没这么容易。去年第一批轨道小镇出炉，轨道集团给出的门槛是全国房企前50强、特色小镇前20强，需有小镇开发经验，不接受联合体。

这就要求操盘的房企有足够的资本以维持周期较长的开发，有足够的综合实力以应对多业态的运营。

可以给大家打个样，在上述的TOD项目中，能够确定五一路站城一体化项目操盘的是华润。知道标准在哪了吧！

不过截止目前，南宁这些TOD项目都还没有露出“真容”。对于南宁的TOD，大家还只能靠想象。

不简单！南宁TOD难在哪里？

5年时间，每个城区一个TOD示范项目，这很难吗？还真不简单！

TOD模式在国内目前尚属于“摸着石头过河”的阶段，南宁自然也比例外。

TOD整合各类城市交通，需要超前的规划，如果是打造依托综合交通枢纽（如火车站、动车站）的TOD那就更难了。直到2020年12月30日，全国首个高铁商圈TOD城市综合体沙坪坝站TOD城市综合体（重庆龙湖光年）才投入使用。

反观南宁，南宁站、南宁东站等交通枢纽均已投入使用多年，周边想要崛起TOD就必定需要改造。

因此在南宁TOD常常与旧城改造结合在一起，比如火车站片区和五一路片区。旧改的体量较大，无疑是加大了打造的难度。

TOD项目变多对南宁是好事，但是在南宁TOD还有一段很长的路要走，让我们一起期待！

▌编辑：奈奈

 

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