五象火车站又有新进展！离开工更近了......

五象火车站的进度条终于又刷新了！

作为南宁重点城建项目、龙岗板块的关键配套，五象火车站从规划至今，进展一直备受大众的关注。

最近，官方一则答复函透露了五象火车站项目的最新进展，项目正在开展前期规划研究工作。

其中还提及五象火车站按照“综合交通枢纽+TOD站城融合”理念进行设计。

如此超前的规划概念，令人很是期待。

多项工作正推进

5月19日，南宁市住房和城乡建设局官网发布《关于市十五届人大四次会议第45号代表建议的答复》，对人大代表提出的《关于加快五象火车站建设的建议》进行答复。

▲文件截图

其中包括关于建立项目推进协调机制的建议、关于加快推进项目建设工作的建议、关于同步启动火车站周边商业配套建设的建议。

答复中提到，2022年12月至2023年初，五象火车站已经在筹备启动前期工作。

目前，五象火车站枢纽片区前期规划研究工作，正在按照“综合交通枢纽+TOD站城融合”的理念开展设计。

▲文件截图

其充分整合公交、轨道、铁路、枢纽等交通设施资源，实现干线铁路、市域铁路、城市轨道等不同运营主体轨道系统间的便捷服务、无缝换乘，形成“三铁”融合的综合交通枢纽。

此外，片区规划建设研究充分考虑周边商业、商务及其关联产业配套设施建设，确保综合交通枢纽与城市功能有机衔接，实现站产城融合、创新绿色发展，打造站产城融合新典范、首府活力新客厅。

值得一提的是，这是南宁首个引入“三铁”融合概念的超大型交通枢纽项目。

答复函还透露，目前南宁铁路枢纽投资有限公司已梳理五象火车站前期、建设等各环节工作内容，并倒排各项工作的时间节点。

下一步将加快推进五象火车站前期工作，力争尽早实现开工建设，按计划全力推进各项工作。

前期各项工作稳步推进，意味着五象火车站距离正式开工更近了。

综合交通枢纽+TOD站城融合

“综合交通枢纽+TOD站城融合”听起来十分高大上，它究竟是什么？能给我们带来哪些利好？

综合交通枢纽，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货运输集散转运中心。

TOD站城融合，就是将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成集居住、商业、休闲、商务办公等城市功能为一体的城市综合体。

▲示意图（图源|网络）

两者相结合，正是五象火车站的宏大蓝图。

再来看看五象火车站的整体规划。

根据官方发布的文件，五象站铁路综合交通枢纽站城一体项目规划研究范围为五象大道、玉洞大道、利福路与阳峰路围合区域，用地面积约6000亩。

其中，枢纽站城一体化核心区域范围为五象大道、站东一路、良兴路、站西一路围合区域，用地面积约1673亩。

枢纽站城一体化区范围为五象大道、站东二路、良兴路、阳峰路围合区域，用地面积约3439亩。

▲五象火车站大致范围

体量大，范围广，可见五象火车站并不简单。

作为高铁站本身，五象火车站将按三场横列布局，由东向西分别是普速车场、南玉城际场及南钦高铁场，场站规模12台28线，站房规模约10万平米。

未来要承担南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业，全面对接粤港澳大湾区。

定位高，能级大，但它不仅仅只是一个高铁站。

值得一提的是，据此前的招标文件显示，五象火车站将同时接入4条轨道交通线路，分别是4号线、S0环线、S3六景线、S4大塘线，串联起南宁各大城区。

▲文件截图

而除了高铁、地铁，五象火车站还将接入市域快铁，实现“三铁”无缝衔接，打造“三铁”融合的综合交通枢纽。

更具体一点来说，未来，五象火车站不但是一个四通八达的交通枢纽，也是一个整合集聚高端资源的高铁新城。

五象火车站是龙岗的未来？

放眼国内外不难发现，TOD综合体、高铁新城对所在区域的建设和发展意义重大。

比如日本名古屋新干线站点区域通过打造，成为著名的商务中心。

美国的圣西荷高铁站因为高铁线枢纽的定位，一举扭转区域形象，成为远近闻名的体育、文化、旅游中心。　

那么，五象火车站项目对其所在的龙岗板块会带来怎样的影响？

作为一个“综合交通枢纽+TOD站城融合”的高铁新城，五象火车站势必会辐射整个龙岗板块，拉高片区开发高度，带来经济提升、交通升级、人气聚集等利好，龙岗板块格局将迎来“质变”。

▲龙岗片区航拍图（钟祖年/摄）

五象火车站建成后，进一步拉近南宁与周边城市的时空距离，带来多产业联动，为龙岗乃至南宁的经济发展注入新动能。

同时，伴随着五象火车站的落成，包括地铁、市域快铁在内的交通配套也将得到逐步完善。

如此一来，五象火车站不仅能最大化发挥交通枢纽站的优势和作用，实现多种交通方式便捷换乘，还将有效缓解交通压力，提升通行效率，进一步缩短龙岗与南宁各城区的空间距离。

如此重磅级的城市资源落地后，也将加快龙岗板块人气、商气、资金的聚集，为区域发展持续赋能。

显然，五象火车站对于龙岗的重要性不言而喻。

南宁1小时高铁经济圈加速形成

众所周知，南宁交通大基建的蓝图里并非只有五象火车站一个高铁站，还有南宁北站。

南宁北站位于南宁市武鸣区西部，是贵南高铁全线面积最大的新建车站。

▲南宁北站实景（图源|网络）

定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。

待南宁北站建成使用，从南宁北站到南宁东站，仅需15分钟；贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右。

南宁北站的进展相当迅速，如今建设已经入收尾阶段。

5月10日，贵南高铁开始全线联调联试，为开通做最后的冲刺，这也意味着南宁北站通车在即。

未来，南宁北站将与南宁站、南宁东站、五象火车站形成四大黄金交通枢纽，并逐步形成以南宁为中心的1小时高铁经济圈，助力南宁提高战略地位。

届时，南宁将在区域发展中扮演更重要的角色。

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