前段时间，头条君就猜测，春节放假前，自然资源局一定会放出规划大料。
果不其然，今天它来了，还是重磅级的。
从去年12月开始就传得沸沸扬扬的南宁第三轮地铁规划，这次等来正式官宣。
不过，此前规划刚出来就动不动“404”，搞得大家都很困惑。
这次不会有变卦吧？
今天，南宁市自然资源局官网正式发布了《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）对外公示》。
正式公示一出，不少南宁人心里都有底了。
根据公示，南宁市城市轨道交通线网由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系。
▲公示截图
头条君了解到，此次规划是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。
其中，主城区构建了1条环线+8条轨道普线的枢纽布局，支持主、副中心的发展。
需要注意的是，这次规划新增一条S0轨道环线，以及7、8两条轨道普线，另外，1-5号线地铁都相应增加延长线。
空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团，构建了4条轨道快线，即S1-S4，S1和S2就是机场线、武鸣线。
除此之外还新增S3、S4两条轨道快线。
轨道快线的铺设，将拉近外围新城与主城区的时空距离。
新规划亮点有哪些？
其实，早在去年12月16日，南宁市自然资源局就发布了《关于南宁市城市轨道 交通线网规划（2020-2035）报送 审批前公示的公告》。
不过，当时只是报送前的批前公示，而今天才正式对外公示。
细看之后发现，此次对外公示的版本与报送审批前公示基本一致。
①1号线全长36.5km，将从南宁东站继续向北延伸到金桥站。
②2号线全长39.5km，继续向东延伸到邕宁仁信路。
④4号线全长38.9km，向东延伸到蒲新路（南宁国际园博园）；继续向北跨江到西乡塘。
⑤5号线全长42.4km，一直到四塘，嘉和城业主可以偷笑了。
⑨S0环线全长43.9km，串联南宁火车东站、南宁火车站、五象火车站，形成环形，经过柳沙、龙岗、三岸。
⑩S1机场线全长51.4km，将环绕青秀山后进入市区，且经过凤岭北和三塘。
⑪S2武鸣线全长61.7km，自火车站到玩美世界。
⑫S3全长70.4km，从五象火车站起，经龙岗、仙葫东、牛湾半岛，一直到六景新城。
值得注意的是，此次公示版没有之前网传版出现的9、10号线，足见官宣的必要性和公信度。
但是何时能开建、何时开通，还是要等规划批复了再说，需要时间。
相比之前的规划，新规划的地铁线更加完善，“环线+放射线”“快线+普线”构建的多层次的网络体系，将整个南宁主城区紧密连接，也辐射到了周边多个板块。
如龙岗片区，有S0、S3两条地铁线经过，板块价值将被重新赋值，对沿途的楼盘也会有明显的影响。
按照最新规划，机场线将环绕青秀山后进入市区，且经过凤岭北和三塘，这对于缺地铁的凤岭北和三塘而言，无疑是重大利好。
不少楼盘也将“华丽变身”地铁盘。
▲凤岭北
另外，沙井、相思湖、仙葫等片区的地铁网络也更为完善。
而武鸣、吴圩等城区有了武鸣线、机场线傍身，也将缩短与主城区的距离，板块价值更上一层楼。
不过，头条君还是要提醒一句，盲目根据规划买房不可取，毕竟规划充满变数，难以预料。
不可否认，地铁带来了方便的生活，更是一个城市综合实力的象征。
但话说回来，南宁作为一个弱二线城市，真的需要这么多地铁线吗？
地铁1、2号线客流强度不小，也确实缓解了南宁交通状况。
但3、4号线，尤其是刚开通不久的4号线，平时客流量并不多，冷冷清清，基本处于负运营状态。
今年5号线也要开通了，按照南宁目前的地铁流量，这5条线基本能够满足交通出行。
▲南宁地铁1号线
随着5号线开通在即，按照正常批示流程，南宁新一轮地铁规划是势在必行的。
最新公示规划了南宁未来15年的地铁线路，是南宁未来交通的发展蓝图，非常关键。
既然是长期的规划，就不可能是短期内开工建设并通车，而是随着城市的外扩、人口的增长而循序渐进地修建。
最近几年，南宁实施强首府战略，重点布局产业、落实城建，提升城市界面，加快城镇化，城市实力在不断提升。
可见，南宁建设地铁的经济实力还是有的，但也急不得。
总的来说，有规划是好事，但什么时候真正实施，都还是未知数。
声明
1.本微信公众号正文及答复等全部内容仅为公众号运营者对相关问题的个人分析，旨在传达观点，交流意见，不作为指导、引导您进行相关投资、买卖的依据或风险担保。
2.楼市有风险，买卖需谨慎。
3.文中所涉内容如有事实错误或涉嫌侵权的，请告知我们，我们将依法核实后处理。
4.法律顾问：广西岱威优律师事务所。
