南宁上榜全国交通健康TOP10，“堵城”帽子摘了？可为啥还是堵！

 

前段时间，南宁频频发生交通事故，令人揪心。

 

心痛的同时，南宁的交通路况再次成为热议话题。

 

很多人都知道，一到上下班高峰期，南宁很多路段一片飘红。稍微好点的也一路走走停停，堵得严重的人车都寸步难行。

 

“路上堵成狗”快成为南宁上班族的每日口头禅了，不少网友戏谑：世界上最遥远的距离就是我堵在这头，而公司在那头。

 

南宁交通拥堵的局面什么时候才能改善？

 

南宁“堵城”帽子摘掉了？

 

1月底，高德地图联合几大权威机构发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》出炉。

 

其中，《2020年度中国主要城市交通健康排名TOP10》里，南宁排在第10名。

 

▲2020年中国主要城市交通健康排名TOP10

 

看到这个排名，不少南宁人颇感意外。要知道，前几年南宁曾被冠上“堵城”的称号。

 

2019年的中国堵城排行榜上，南宁排在第25。

 

2017年更甚，在当年第二季度的统计中，南宁一度挤到了第12名，拥堵情况可想而知。

 

▲2019年中国堵城排行榜

▲2017年第二季度中国堵城排行榜

 

不过从2020年的统计数据看，南宁去年的交通状况明显比前几年要好。

 

看上去，南宁似乎已经摘掉了“堵城”的称号。

 

真是这样吗？但事实可能一言难尽。

 

南宁这几条路，堵车+事故频发

 

现在南宁哪条路最堵？

 

很多上班族的列表里一定少不了厢竹大道、竹溪大道、昆仑大道、邕武路、望州路、民族大道-茶花园路、朝阳路等。

 

南湖大桥-茶花园路口，这段路不长，但它紧挨着茶花园路、麻村，还连接着东葛路片区。

 

下班时间，直行电车与从主道右转的小车交汇，完美诠释了“车程3分钟，堵车半小时”。

 

▲南湖大桥-茶花园路段

▲下班高峰期的民族大道

 

竹溪大道、厢竹大道就更不用提了，毕竟都是南宁重要的主干道，还连接多条支路，汇聚了来自四面八方的人流。 

 

它有多堵车呢？高峰期可以一路红到底，而且这一堵就堵了好多年，直到现在都没有改善。

 

▲早高峰竹溪大道-厢竹大道路况

▲厢竹大道堵车现场（图源：网络）

 

还有朝阳路，这是很多住在西乡塘、江南、兴宁但在青秀上班的市民必经之路。

 

尽管是双向6车道，但多个城区人流途经，再加上朝阳商圈聚集很多大商业体，过来上班的人不少，行人、电车、小车同时通行，导致道路不通畅。

 

青山路南湖隧道至南宁大桥路段，也是堵车频发地。

 

除了本身是承接青秀与五象新区主要干道以外，道路路幅较窄，沿线区域有多个小区如秀山花园、韵景华庭等，人口密集。

 

头条君观察发现，在早上8点左右，青山路与双拥路十字路口处经常是飘红状态。

 

人多车多，即使有地铁分担，但在高峰期依然改变不了堵车的问题。

 

▲早高峰青山路路况

 

昆仑大道也不例外，要知道，这条路是兴宁东居民出行的要道。

 

但是高峰期堵车已成常态，尤其是金桥客运站附近，有时堵得你寸步难行。

 

加上修建地铁5号线，就更堵了，双向8车道也束手无策，住在兴宁东一带的人已经被堵得没了脾气。

 

值得一提的是，昆仑大道是南宁出了名的高危路段，很多大货车、泥头车、私家车通行，车速过快，交通事故频发。

 

▲早高峰昆仑大道路况

▲昆仑大道堵车（图源：网络）

 

还有望州路，也是一条高危路，不仅经常堵车，还是交通事故频发地。

 

望州路坡度较陡，路小、车多、人多，开车一不注意就容易发生事故，开车路过的小伙伴可要提起精神啊。

 

另外，中华路也是南宁堵车界排名靠前的路段。

 

由于靠近火车站，一天都是人流高峰，下班途经基本不会一次性通过。

 

虎邱村附近的明秀东路也很堵，附近人口密集，加上地铁5号线施工围挡，让原本就不宽的道路更狭窄了，每次路过这里，就没有不堵的。

 

这些路也好不到哪去

 

你以为就完了吗？并没有。

 

除了一些城市主干道拥堵，南宁的很多立交、环路、快速路也没能逃脱堵的命运。

 

最近，邕宾立交-那安快速路一带，还因为堵车成了南宁人热议话题。

 

高峰期堵车可以理解，但这几段路在非高峰期也保持着飘红状态，一堵就是大半天。

 

▲中午10点左右秀厢大道-邕宾立交路况

 

这是为何？

 

原来，附近有地铁5号线、邕宾立交、衡阳东路与厢竹大道立交、金川路-厢竹大道立交、建兴路-厢竹大道立交、邕宾路跨那安快速路立交等多个工程同时在施工。

 

多个工程围挡占据了一大半车道，不堵车才怪，不少司机朋友更是被逼出了“路怒症”。

 

▲邕宾立交提示牌（图源：网络）

 

要说哪座桥最堵，南宁大桥必须拥有姓名。

 

南宁大桥连接青秀区和五象新区，虽然是双向6车道设计，但是它并不畅通。

 

▲早高峰南宁大桥路况

 

从各城区去往总部基地的人很多，一到上下班，交通流量剧增，这里少不了一顿堵。

 

尤其是下午6点左右，主道车辆停滞不前，只能眼巴巴看着辅道上自由通行的小电车，心生羡慕。

 

葫芦鼎大桥也好不到哪去，这是由于进入柳沙半岛、竹溪大道的车辆都需要从葫芦鼎大桥底经过，再加上从柳沙半岛驶出的车辆，三股车流交织，造成交通拥堵。

 

永和大桥有时也堵得够呛，主要是因为大量的小车和电车混行，无法提高车速，下班走这条路的小伙伴应该深有体会。

 

这么看，在南宁没有最堵，只有更堵。

 

南宁哪儿都在忙着修路

 

除了道路拥堵，南宁还有多条道路长期“断头”，患上“拖延症”，工程围挡一直矗立在路边，但很久都没有实质的进展。

 

难怪很多人都说，这些年，在南宁见得最多的就是路边的蓝色围挡。

 

要问南宁哪里一直在修路，城西的居民很有发言权。

 

前几年因修建地铁1号线，大学路堵得水泄不通，刚疏通没几年，现在又轮到北湖北路。

 

2019年12月底，北湖北路改扩建，道路封闭施工，原计划2020年6月通车，不过疫情影响，工程延迟，至今尚未通车。

 

由于项目处在北湖北路与秀厢大道交汇处，车流很大，而旁边是朝阳溪景观工程、人和公园溪府项目，多个工程项目相互交错，导致道路异常拥堵。

 

▲北湖北路

 

不过，前几天头条君路过，发现该工程基本完工，距离通车应该不远了。

 

通车后，将提高北湖路车辆通行能力，改善周边交通情况。

 

兴宁东的合坡路也修了很久，至今仍未完成。

 

▲合坡路

 

该项目2017年2月20日项目就已开工，这条不到2公里的路却修了3年，确实太久了，这给兴宁东与凤岭北的居民带来了困扰。

 

头条君了解到，截至目前，整条道路施工已经完成了80%左右，但具体通车时间未定，原因是涉及道路红线范围内电力设施迁改问题、邕宾路上跨贵南客专立交工程借道问题尚未解决。

 

衡阳东路-望州路也断头已久，其延长线的建设过程非常曲折，至今仍有部分路段未建成通车，这让周边小区的居民非常苦恼，日常堵车绕路。

 

▲衡阳东路概况

 

另外，明秀西路、鲁班路-江北大道、凤江路-金凯路、建设路-国凯大道等，都是比较有关注度的“断头路”。

 

不得不说，南宁的交通状况有点堪忧。

 

其实南宁交通状况一直在改变

 

对于南宁的交通现状，市民朋友也非常关注。

 

头条君的后台还收到了粉丝给出的可行性解决方案，如因地制宜新建道路、多建跨江大桥分流，缓解超负荷路段。

 

▲后台留言

 

我们都希望南宁的发展越来越好，城市规划不断进步。

 

说实话，相比其他大中城市，南宁的交通状况，除了上下班高峰期、节假日出行堵车，其他时候还是比较令人满意的。

 

近年来，南宁地铁线相继开通，新建道路先后通车，交通拥堵情况也在一直改变，而最新的交通健康指数排名也印证了这一点。

 

路边随处可见的围挡恰恰说明了，南宁在不断修建、改扩建城市道路，在为更便利的交通而努力。

 

可见，市民的呼声，相关部门还是能听到的。

 

头条君了解到，目前南宁市正着力构建二环、三环高速公路，将与已建成的南宁市一环高速公路，形成三环高速公路网络。

 

▲规划中的南宁三环路网

 

到时候，南宁公路布局将更加完善、覆盖更加广泛、衔接更加顺畅。

 

另外，去年9月30日，南宁自然资源局发布了《南宁市城市修补总体规划》（草案）。

 

其中提及南宁未来有超22处断头路将被打通，主要集中在沙井、大沙田、三塘、安吉等片区。

 

可想而知，今后很长一段时间，南宁还会有很多道路在施工，困扰仍会存在，不过这都是暂时的，用一时的不便换来长久的方便，还是划算的。

 

路越好走，城市价值的提升才能得到质的飞越。

 

作者|刘玉婵

审核|吴晓苑

编辑|麻泽媛

 

 

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